11月2日，一张网传截图骄气，蔚来汽车将开启裁人2024年乐鱼娱乐城，部门比例在10%-20%不等。

彭湃新闻记者当日向蔚来方面求证时对方回应：“蔚明年首就驱动在进行组织效果进步职责。不同部门的东说念主员结构退换属于闲居状况，一些部门会优化东说念主员，也有的部门正在招新职工。”

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11月3日，蔚来汽车董事长、CEO李斌发布了一封里面信，证明笔据公司对具体业务进行的退换举措，将减少10%独揽的岗亭，具体退换会在11月完成。

信中提到：改日两年会是汽车行业变革期竞争最强烈的阶段，外部环境充满遍及的省略情味。本年蔚来请托了5款全新家具，在成交价30万以上纯电商场得到了40%以上的商场份额。但“详尽阐扬离预期谋划仍有差距”。要念念赢得参与决赛的阅历，必须进一步提高实验效果，并确保要津业务有奢华的资源插足。

往常两个月，公司详情了每个业务改日两年的谋划、要津成功身分与优先事项、行径经营、需要的资源，识别组织优化、降本提效的契机。基于上述考量，蔚来给出了具体业务退换的举措：确保中枢要津期间的始终插足，保执期间与家具的卓著上风；确保销售与干事才调能够搪塞强烈的商场竞争；确保3个品牌9款中枢家具的按期上市；组织提效，消亡类似开辟的部门与岗亭，变革低效的里面职责历程与单干，取消低效岗亭；资源提效，推迟和削减3年内不成进步公司财务阐扬的技俩插足。

小鹏汽车昨年10月就开启了组织架构大改良，造车新势力发展到一定例模未免遭受瓶颈。

事实上，2023年齿首，蔚来汽车董事长、CEO李斌发送的里面全员信中就提到蔚来的不足。其中包括：蔚来2022年请托增长过期于中国智能电动汽车商场的举座增幅；对供应链波动的反馈不足其它厂商；新车上市前后软硬件质地问题仍是影响家具口碑和声誉；测试车事故和数据被窃取事件泄走漏公司里面料理需要加强；用户荒疏度反馈机制处理问题的速率远未达到用户预期；团队扩展过快，里面疏浚效果亟待提高；数字化料理系统不成很好地赞助业务的新需求，成为业务发展的瓶颈。

蔚来的改良一直在进行，但友商们的动作比它更快，更显大刀阔斧。

财报骄气，戒指2022年底，蔚来汽车共有26763名职工，在“蔚小理”家车企中东说念主数最多。理念念汽车职工东说念主数为19396名职工；小鹏汽车为15829名。按照部门细分来看，戒指2022年底，蔚来用户体验部门职工（厚爱销售、商场和干事）数目最多，为11983名，占总和的44.8%；家具和软件开发职工东说念主数为10025东说念主，占职工总和的37.5%。

固然研发部门东说念主数不少，不外在接洽期间的进程上，蔚来却不是最快的。比如在新势力最卷的智能领航辅助功能上，蔚来在9月份的Nio Day上晓喻，预测在2023年第四季度，蔚来将累计通畅城区领航线线里程6万公里；2024年第一季度，将累计通畅城区领航线线里程20万公里；2024年第二季度，将累计通畅城区领航线线里程40万公里。

行为对比，小鹏最近在科技日上晓喻其XNGP智能辅助驾驶系统将迎来最新量产落地经营，无高精舆图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段敞开20城，年内增至50城。

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行为用户而言，小鹏具体到城市的布局信息显豁要比蔚来只公布道路里程更直不雅，也更有盼头。

从销量上来看，本年10月蔚来汽车请托16074辆新车，环比增长2.77%，同比增长59.84%。10月理念念和小鹏月请托均翻新高。戒指本年10月底，蔚来汽车年内累计请托126067辆，同比增长36.30%。

对比“蔚小理”三家公司，理念念的销量节节攀升，势不可挡；小鹏伴跟着G6上市以及供应链改良等举措正在稳步高潮；蔚来就显得迎难而上。不仅如斯，蔚来汽车刻下领有ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T计议8款车型，且第二代车型平台的新车仍是更新发布完了。因此，从趋势来看，蔚来在后期销量上似乎难以找到新增长点，这对其摊平资本、进步毛利率并杀青盈利而言不是一个好兆头。

当今看来，蔚来盈利概略要通过两个方面来入辖下手。一方面是“开源”，这要寄但愿于2024年上市的亲民品牌阿尔卑斯。笔据此前蔚来骄气的音信，2024年蔚来品牌将不推出新车，重点转机到阿尔卑斯品牌，谋划是打造爆款。据了解，该品牌首款车型仍是开发完了，将基于NT3.0平台打造。第二款车型也仍是在开发中。

另一方面是“节流”，也即是这次开启的组织退换和资本管控。

关于组织优化，蔚来默示这是“繁重的决定”。不外，在这场“泥泞路上的马拉松”中，总会有东说念主掉队，也会有更强的队友加入。

生肖属兔的朋友，他们是一个头脑比较聪明的人，平时在生活中往往都会知道自己想要的是什么，而且他们做人也非常的低调，从来都不喜欢出风头，只要是自己想做的事情，他们总是埋头苦干，因此只要继续努力前行，必定能够得到领导的提拔，很快就能够步步高升，通过自己的双手过上自己想要过的幸福生活。